精巧SUV时代 爱卡试驾福特全新翼搏1.0T

　　翼搏的动力系统在这里我们要重点说说，首先它搭载了一台全新的1.0升直列3缸EcoBoost缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率可以输出92/6000（kw/rpm），最大扭矩为170/1500-4500（Nm/rpm），这样的账面数据对于这台发动机来说已经相当出色了。 

　　另外，该款发动机在国外有两个版本，低功率版本为100马力(约74kw)，高功率版本为125匹(约92kw)，而引进国内的就是这款高功率发动机。并且在福特计划中，这台发动机将来会替代现款的1.6L自然吸气发动机。

　　而在启动这台发动机时，它的表现绝对让人惊喜，曾经对于其平顺性与不规则抖动的担心也基本打消了，坐在车内几乎感觉不到任何发动机噪音与多余抖动。由于3缸机器在基础的原理上决定了其发力的不均匀，容易造成震动。因此，1.0T Ecobooest发动机采用非均质飞轮技术，外加平衡轴来抵消3缸发动机固有的震动，从而实现平顺运转。